معلومات

هنري فورد

هنري فورد


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هنري فورد (1863-1947) هو أحد أشهر الصناعيين الأمريكيين. يعتبر من رواد صناعة السيارات ، حيث تمكن من توفير السيارات لعامة الناس. يعتبر كتاب فورد "حياتي ، إنجازاتي" كلاسيكيًا في تنظيم العمل ، وقد نُشر حتى في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1924.

أصبحت ابتكارات فورد جزءًا مهمًا من النظام الاقتصادي الحديث. السيرة الذاتية لرجل الأعمال الشهير معروفة على نطاق واسع ، ومع ذلك ، هناك العديد من الأساطير حول فورد. بعض المفاهيم الخاطئة تجعل هذا الطابع رومانسيًا ، مما يجعله عبقريًا في العمل ، بينما البعض الآخر ، على العكس من ذلك ، يتفاخر بأفعاله الغامضة.

كانت فورد شخصية قوية ، لكنها ملتهبة مع آراء وقناعات مثيرة للجدل. سننظر في الأساطير الرئيسية حول رجل أعمال وصناعي ومنظم موهوب.

ابتكر هنري فورد (المباعة) أول سيارة. هذه واحدة من الأساطير الأكثر شيوعًا حول هنري فورد. يربط الكثير من الناس اسمه مع فجر صناعة السيارات. تم إنشاء أول آلة ذاتية القيادة باستخدام قوة البخار بواسطة نيكولاس جوزيف كاغنوت في عام 1769. حصل على مهمة لهذا التطور من وزير الحرب الفرنسي. كانت البلاد بحاجة إلى مركبة عملية لنقل المدفعية. وتم إنشاء أول سيارة حقيقية من قبل المخترع الألماني كارل بنز. براءة اختراعه N37435 بتاريخ 29 يناير 1886 تتعلق على وجه التحديد بجهاز كان وقوده بنزين. كان للعربة ذات العجلات الثلاث مقعدين. في الوقت الذي ظهرت فيه شركة فورد في أمريكا ، كانت شركة دايملر موتور تبيع مثل هذه الأجهزة لمدة 10 سنوات. وظهرت أول سيارة ناجحة تجاريا في البلاد بفضل ألكسندر وينتون. حتى أول سيارة تم إنتاجها بكميات كبيرة في أمريكا تم إنشاؤها بواسطة رانسون أولدز. وكان هنري فورد واحدًا من أكثر موزعي السيارات نشاطًا ، حيث تمكن من إتاحتها للجمهور.

جاء هنري فورد بخط التجميع. هذه الأسطورة شائعة أيضًا. ومع ذلك ، تم تقديم مفهوم خط التجميع بواسطة Olds في شركته في عام 1901. بفضلها كان من الممكن تطوير الإنتاج الضخم. حتى أن المفهوم حصل على براءة اختراع. تم نقل أجزاء وتجميعات السيارة على عربات خاصة من عامل إلى آخر. ولكن فقط في عام 1913 ، بدأ هنري فورد في إدخال الناقل في إنتاجه. في عام 1903 ، لاحظ كيف أن جثث الحيوانات ، تحت تأثير جاذبيتها ، تقع تحت سكاكين الفواصل. وقد ساعد ذلك على تكوين فكرتي الخاصة ، مما ساعد على تحسين الإنتاج. في الوقت نفسه ، تم استخدام تجميع تيار فورد لأول مرة لهيكل معقد تقنيًا. تم إنتاج Ford Model T في بضع ساعات وبتكلفة 400 دولار.

رفع هنري فورد أجور العمال إلى 5 دولارات في اليوم حتى يتمكنوا من شراء سياراته. تزعم أسطورة شعبية أخرى أن فورد رفعت عمداً أجور عمالها. يزعم أن الصناعي قد فهم أنه من خلال إنشاء طبقة متوسطة ، كان يشكل مجتمعًا من المشترين المستقبليين لمنتجاته. في الواقع ، كانت الزيادة في الأجور إلى 5 دولارات يوميًا في عام 1914 تهدف في المقام الأول إلى تقليل دوران الموظفين. لم يكن هناك قلق للعمال الفقراء في هذه الحالة. في عام 1913 ، كان على فورد توظيف 52000 شخص ، على الرغم من أنه كان مطلوبًا 14000 فقط لإكمال المهام. كان تجميع الآلات مهمة صعبة ، وكان مفتاح دوران الموظفين. أدرك رجل الأعمال أن زيادة راتبه أسهل من البحث عن عمال جدد وتدريبهم في كل مرة. بعد بضع سنوات ، اتخذ فورد موقفا معاكسا تماما. هو ، مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، رفض رفع أجور العمال. وفي الخمسة دولارات الشهيرة ، كان النصف مكافأة ، والتي لا يزال يتعين كسبها من خلال السلوك المثالي ، وغياب الرذائل الاجتماعية. على سبيل المثال ، كان على المهاجرين الجدد حضور دورات اللغة الإنجليزية من أجل التكيف بسرعة مع البيئة الجديدة. لا يحق للمرأة الحصول على المكافأة ، إلا إذا كانت واحدة. حُرم الرجال من دفع مبالغ إضافية إذا عمل زوجهم في مكان آخر. ليست هناك حاجة للحديث عن الطلب الإضافي على الآلات من العمال أيضًا. استخدمت مصانع فورد 14 ألف شخص ، وبيعت السيارات سنويًا ب 170 ألف وحدة. لذا لم يكن العمال هم المشترون الرئيسيون للمنتجات.

عرضت فورد طرازها Ford T بأي لون طالما أنها سوداء. اشتهرت هذه العبارة بتوليد مفهوم لون السيارة الكلاسيكية. ذكره في سيرته الذاتية هنري فورد نفسه. لكن السنوات الأربع الأولى من إنتاج النموذج الأسود الشهير لم يتم تضمينها في الخيارات على الإطلاق. كانت الألوان الزرقاء أو الخضراء أو الحمراء أو الرمادية متاحة للعميل اعتمادًا على هيكل السيارة. في عام 1910 ، قدمت الشركة ظلًا جديدًا ، Brewster Green (أخضر داكن). سرعان ما ظهرت نسخة زرقاء داكنة من السيارة. فقط في عام 1913 تم تقديم الأسود. اتضح أنه يجف مرتين أسرع من الآخرين. في بيئة الحزام الناقل ، أصبح هذا خيارًا قيمًا. يعني طلاء السيارات بألوان أخرى إما تباطؤًا في العملية ، أو الحاجة إلى صيانة مستودعات إضافية ، مما أثر بشكل مباشر على الأرباح. لذلك تبين أن الأسود مربح للغاية ، وليس أنيقًا. وفي عام 1916 ، ارتفعت مبيعات Ford T بشكل كبير ، ولهذا السبب ، بعد أربع سنوات ، كانت جميع السيارات تقريبًا بهذا اللون. عندما بدأ الجمهور يفقد الاهتمام بالعلامة التجارية ، عرض عليهم مرة أخرى لوحة كاملة للاختيار من بينها. بحلول نهاية الإنتاج في عام 1927 ، كانت هناك خمسة خيارات لسيارة Ford T ، لكنها كانت قديمة بشكل يائس.

هنري فورد صمم الأسطوري فورد تي. هنري فورد دخل التاريخ كصناعي عظيم ، وليس مهندسًا. عادة ما يكون وراء هؤلاء الأشخاص مساعدون لا يزالون غير معروفين لعامة الناس. تم تصميم فورد T من قبل جوزيف جالام ، وهو مغترب من المجر ، وتشارلز سورنسون ، من أصل دين. كان هؤلاء الأفراد قريبين من فورد ، ولعبوا دورًا مهمًا في تشكيل شركته. كان سورنسون يعتبر الرجل الأيمن لرجل الأعمال ، الذي عمل في الشركة حتى الخمسينيات ، في حين اعتبر الكثيرون جالام المبتكر الحقيقي لخط تجميع فورد.

كان فورد بخيلًا للغاية لدرجة أنه بحث عن مدافن النفايات بحثًا عن أجزاء قابلة لإعادة التدوير. ولهذه الأغراض ، زُعم أن الصناعي استأجر وكلاء خاصين. اخترع هذه القصة عالم الحيوان نيكولاس همفري ، الذي نشرها كحكاية في صحيفته في عام 1976. كان الأمر يتعلق بحقيقة أن مساعدي فورد في مدافن النفايات كانوا يبحثون عن أجزاء لم تنكسر أبدًا. اتضح أنه لا يمكن استعادة أي شيء ، باستثناء الدبابيس. في كل مخلفات فورد تي ، بدت هذه الأجزاء جديدة تمامًا. قال الصحفي أنه بدلاً من الفخر بجودة هذه المنتجات ، أمر هنري فورد بالبدء في التوفير عليها ، مما يجعلها ذات جودة أقل. يبدو أن هذه القصة قد تم اختراعها لتوضيح نظرية كفاءة تخصيص الموارد عن طريق الانتقاء الطبيعي. ومع ذلك ، جذبت الدراجة انتباه الكتاب ، بناءً على ذلك ، ظهرت أسطورة بخل فورد.

كان هنري فورد زوجًا مثاليًا. تزوج هنري فورد في سن الخامسة والعشرين ، ولم يشرب ، ولم يدخن ، وجعل زوجته وابنه أحد مالكي شركته. لكن هذه ليست سوى صورة مثالية خارجية. لقد كان طريق فورد نحو النجاح تحديًا. للزواج من كلارا ، كان على هنري قبول الأرض من والده ووعده بالقيام بأعمال المزرعة. لم يحافظ الشاب الأمريكي على هذا اليمين وهرب إلى المدينة. كان على كلارا أن تعيش مع رجل لم يعتبر الشيء الرئيسي في حياته ليس لعائلته ، بل للعمل. كان هنري دائمًا بخيلًا مع المديح والثناء. من الجيد أن زوجته كانت تدعمه دائمًا ، بعد أن تلقت لقب "المؤمن" من زوجها. ولكن كان على كلارا أن تنتظر لساعات على مائدة العشاء لعودة زوجها ، ولهذا السبب ، حسب الشائعات ، وقعت في حب الطعام البارد. في الشتاء ، اضطرت المرأة إلى حمل مصباح الكيروسين فوق مكتب هنري لساعات ، مما أثر على صحة المرأة.

كان فورد أبًا مثاليًا. لاحظ العديد من كتاب السيرة الذاتية لفورد أنه كان يحب العبث مع ابنه ، وذهب للصيد معه ، في رسائل كان يطلق عليها دائمًا "الطفل العزيز". وفي سن 26 عامًا ، تم تعيين إدسيل رئيسًا لشركة فورد للسيارات. لكن وريث الإمبراطورية لم يكن مثل والده على الإطلاق. كان إدسيل يمثل جيلاً آخر ، وهو يحب الفن والإحسان. حتى أن الأب وصف ابنه بـ "الجوز غير القياسي" وعارض قبوله في الجامعة. اضطر إدسيل هنري فورد لبدء العمل في شركته. اعتبر الأب هوايات ابنه الشخصية هراء ، ووصف أسلوب السلب بالزعامة ، وألغى علانية القرارات المتخذة. صرح هنري فورد مرارًا وتكرارًا بأن الوريث لا يرقى إلى مستوى آماله. وعندما بدأ إدسيل يشكو من صحته ، اتهمه الأب "الحنون" بالدموع ونصحه بالعمل بجدية أكبر. ونتيجة لذلك ، توفي فورد الأصغر سناً بسرطان المعدة عن عمر يناهز 49 عامًا.

اعتنى فورد بعماله. لقد تم بالفعل مناقشة ما كان وراء زيادة الرواتب بالفعل. للتجسس على العمال ، استأجر رجل الأعمال رؤساء عمال ، كانوا في الواقع من قطاع الطرق العاديين. عندما انخفضت المبيعات ، لم تتردد فورد في حل موظفيها. يمكنهم الجلوس لمدة ستة أشهر بدون أجر وعمل ، في انتظار تغييرات في مصيرهم. وفي عام 1931 ، عندما أثر الكساد الكبير على شركة فورد نفسه ، قام على الفور بطرد معظم العمال. ثم كانت هناك أعمال شغب ، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص. كتبت الصحف مباشرة أن فورد هي التي تسببت في المذبحة. بالإضافة إلى ذلك ، كان أحد أكثر المعارضين المبدئيين للنقابات ، حتى أنه لجأ في بعض الأحيان إلى خدمات الجريمة المنظمة لحل المشاكل مع الموظفين. وحتى اللحظة جاءت عندما كان فورد على استعداد لإغلاق شركته ، ولم يتحمل النقابات. تم حل الوضع فقط من قبل زوجته كلارا ، التي هددت بالمغادرة.

التزم فورد بالنظرة القانونية الصحيحة للحياة. نشأ هنري فورد في تقليد بيوريتاني. اعتبر العمل هو المعنى الوحيد في الحياة. ومع ذلك ، لم يثق بأحد. يعتقد فورد أن الصدق يجب أن يكون أساس العمل ، لكنه رأى الحاجة إلى إدخال رقابة صارمة. كان على العمال في عينيه أن يتحولوا إلى نوع من الأشخاص المثاليين ، بسبب التربية المناسبة. كانت مصانع فورد محاطة بحجاب غامض ، ما حدث هناك كان مخفيًا عن الجميع. حتى أن الرؤساء زاروا العمال في المنزل ، والتحقق من كيفية قضاء أوقات فراغهم ، وما يأكلونه ، وما إذا كانت الأسرة صديقة. ورحب فورد بالاستنكار. حتى أن العمال مزحوا بأنهم استأجروا زوجات مثاليات تتناسب مع مُثل رئيسهن.

كان هنري فورد وطنياً لبلده ، ودعمه في الحروب العالمية. في بداية الحرب العالمية الأولى ، ذهب رجل أعمال على متن سفينة أوسكار -2 مع مجموعة من دعاة السلام إلى أوروبا ، داعياً إلى إنهاء الحرب. لكن فورد سخرت بقسوة واضطر إلى العودة إلى وطنه. فقط في عام 1917 ، بعد أن دخلت أمريكا الحرب ، قبلت شركة فورد بأمر عسكري. أنتجت خوذات وأقنعة غاز وخزانات خفيفة وحتى غواصات. حتى أن رجل الأعمال أعلن أنه سيعيد كل الأرباح للدولة. هذا خلق صورة وطنية لفورد ، ولكن لا يوجد دليل على أنه أوفى بهذا الوعد. في ثلاثينيات القرن العشرين ، دعم فورد بجدية NSDAP ماليًا ، حتى أن صورته كانت معلقة في مقر إقامة هتلر. وفي عام 1940 ، بدأ مصنع فورد في الأراضي الفرنسية التي تحتلها ألمانيا في إنتاج البضائع لفيرماخت. لهذا ، حتى فورد حصل على أعلى جائزة من الرايخ الثالث للأجانب - وسام الاستحقاق من النسر الألماني. بفضل تعاون الأمريكي مع النازيين ، تم تجنب مصادرة المصنع.

كان هنري فورد فخرًا للبلاد ، بفضله ، من بين أمور أخرى ، اكتسبت قوة اقتصادية. لا تستخف بدور فورد في تطوير أمريكا. أنتجت شركته حجمًا كبيرًا من المنتجات. ليس من قبيل الصدفة أن منشورات مختلفة تسمى فورد رجل القرن والألفية. في الوقت نفسه ، أظهر رجل الأعمال نفسه على أنه معاد للسامية صريح. جادل فورد بأن الحروب العالمية شنها اليهود ، وكانت أيضًا موسيقى الجاز والتنانير القصيرة. تسببت هذه الآراء في غضب في أمريكا نفسها وفي بلدان أخرى. حتى أن فورد نشر مقالاته تحت العنوان العام "يهود دوليون" ، في روسيا لا يزال هذا الكتاب يعتبر متطرفًا. اتهم رجل الأعمال بمحاولة على المبادئ المدنية والديمقراطية الأمريكية. خسر بشكل مخجل قضية التشهير ضد اليهود ، اعتذر ودفع غرامة. مع مثل هذا القطار السيئ ، لا يمكن أن تكون فورد فخرًا للبلد.

هنري فورد صنع السيارات فقط. أنشأت فورد أكثر من مجرد شركة سيارات. في عام 1925 ، ولدت شركة طيرانه ، شركة طيران فورد. في الوقت نفسه ، استحوذت فورد على شركة William Stout وبدأت في إنتاج الطائرات بنفسه. كان البكر هو محرك Ford 3-AT Air Pullman ثلاثي المحركات. وكان أشهرها نموذج Ford Trimotor (Tin Goose). تم إنتاج هذه الطائرة أحادية المحرك ثلاثية المعدن بكميات كبيرة في 1927-1933. في المجموع ، أنتجت الشركة 199 طائرة من هذا القبيل. كانوا يعملون حتى عام 1989. قلة من الناس يعرفون أن هنري فورد كان مخترعا لا يكل ، وقد حصل على 161 براءة اختراع. ليس من قبيل المصادفة أن توماس إديسون نفسه كان صديقه المقرب. واخترع فورد ، من بين أمور أخرى ، قوالب الفحم للشواء والشواء ، والتي بدونها لا يمكن لرحلة عائلية إلى الطبيعة القيام بها اليوم.


شاهد الفيديو: من هو هنري فورد تقرير أماني الزامل في #مال (قد 2022).


تعليقات:

  1. Dorrance

    أعتقد أن هذه فكرة رائعة.

  2. Dolkree

    سنقوم بجمعك على الإنترنت قاعدة بيانات للعملاء المحتملين

  3. Hewitt

    يضاف إلى الإشارات المرجعية. الآن سأقرأ أكثر من مرة!

  4. Greg

    أحسنت ، هذه الجملة الرائعة صحيحة تمامًا



اكتب رسالة