معلومات

الإبحار

الإبحار


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الإبحار هو أحد الرياضات التي تتطلب معدات خاصة للمنافسة: القوارب أو السفن ، أو الزلاجات للتحرك على الثلج (الجليد) أو عربات مجهزة بالإبحار. في معظم الأحيان ، تقام مسابقات الإبحار على القوارب (الإبحار أو محرك الشراع أو المحرك) - اليخوت (من الهولندي. اليخت ، من جاغن - للقيادة والمطاردة). في هذه الحالة ، يُستخدم مصطلح "اليخوت" لتسمية هذا النوع من المنافسة.

كانت السفن المجهزة بالإبحار تتصفح المياه لأكثر من ألف عام ، ولكن تم استخدام هذا النوع من المعدات للمسابقات الرياضية مؤخرًا نسبيًا. في البداية ، اهتم سكان هولندا بشكل كبير باليخوت بعد - إنجلترا.

تم العثور على ذكر المسابقات من هذا النوع في حوليات 1662. ظهرت أول نوادي اليخوت في 50-60. القرن الثامن عشر ، أولاً في إنجلترا ، وبعد بضع سنوات - في دول أوروبية أخرى ، وكذلك في روسيا وأمريكا.

في أكتوبر 1907 ، تم تأسيس الاتحاد الدولي لسباق اليخوت (IYRU) ، ومقره في ساوثهامبتون (هامبشاير ، المملكة المتحدة). تسمى هذه المنظمة اليوم الاتحاد الدولي للإبحار (ISAF) وتوحد 115 اتحادًا وطنيًا.

تعتبر مسابقات الإبحار والتجديف الأكثر شهرة وواسعة النطاق سباقات القوارب (من سباقات القوارب الإيطالية ، ريغا - "الخط" ، "الصف" ، "خط البداية") ، والتي تقام للسفن من فئات مختلفة. واحدة من سباقات القوارب الأولى - مسابقة الجندولي - جرت في عام 1740 في البندقية ، على الرغم من أن هذا النوع من المنافسة في المدينة على الماء معروف منذ القرن الثالث عشر.

أصبح هذا النوع من المنافسة شائعًا للغاية وقد أقيم منذ منتصف القرن التاسع عشر في ألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى وبلجيكا وإيطاليا وإسبانيا وسويسرا ، ومن نهاية القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. - في الدنمارك ، النرويج ، السويد ، روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، كندا ، أمريكا اللاتينية ، إلخ.

العالم الشهير Henley Regatta (الذي عقد على نهر التايمز بالقرب من Henley منذ عام 1893) في التجديف و Kiel Regatta (الذي عقد منذ عام 1897 في خليج كيل في بحر البلطيق قبالة سواحل ألمانيا). اليوم ، يُستخدم مصطلح "سباقات القوارب" للإشارة إلى مسابقات الإبحار التي تعد جزءًا من الألعاب الأولمبية.

تنقسم جميع مسابقات الإبحار إلى عدة أنواع:

أ) عن طريق منطقة الإبحار:
• حول العالم؛
• محيط؛
• البحرية ؛
• محلي،

ب) حسب أنواع (فئات) اليخوت:
• monotypic - يسمح فقط لليخوت التي تمتثل بالكامل لقواعد القياس والمصممة وفقًا لمبادئ منظمة بصرامة لهذا النوع من المنافسة ؛
• مسابقات اليخوت الكبرى - يُسمح فقط لليخوت بطول 30 مترًا على الأقل (100 قدم) بالتنافس ؛
• منافسة اليخوت المقابلة لصيغة القياس - تشارك السفن ، وتقتصر نسبة العديد من المعلمات منها (الإزاحة ، الطول ، منطقة الشراع) على قيمة معينة ؛
• سباقات اليخوت والقوارب العائمة - نوعان من السفن تشارك في هذا النوع من المنافسة:
• اليخوت المبحرة (من الهولندية. Kruiser من kruisen - "للإبحار على طول طريق معين" ، إلى "رحلة بحرية") - السفن ، وميزات التصميم (على سبيل المثال ، الوجود الإلزامي للكبائن) ، وتوافر بعض أنواع المعدات ومستوى العرض الذي يسمح بإجراء انتقالات ذاتية طويلة ؛
• زورق إبحار (من Schwertboot الألمانية - "قارب به سيف") - سفن شراعية ليس بها عارضة صابورة ومجهزة بلوحة مركزية - زعنفة خاصة قابلة للسحب تمنع اليخت من الانجراف في الريح.
• منافسة اليخوت الأحادية.
• مسابقات كاتاماران (من Tamil kattumaram - "السجلات المتصلة") - اليخوت ذات البدن المزدوج ؛
• سباقات على تريماران - السفن ذات الطابقين ،

ج) بالتأهيل المهني:
• المحترفين؛
• الهواة ؛
• مختلط ،

د) بتكوين الطاقم:
• شخص واحد يدير اليخت.
• الأمر - الطاقم مسؤول عن السفينة (من 2 إلى 40 شخصًا وأكثر ، اعتمادًا على نوع اليخت) ؛
• العمر - يشارك الرياضيون فقط في سن معينة في هذا النوع من المسابقات ؛
• حسب الجنس - في بعض المسابقات ، يمكن للرجال فقط المشاركة ، وفي البعض الآخر يتم تشكيل الفريق حصريًا من الجنس الأكثر عدالة ،

د) حسب نوع المسافة:
• المرحلة - تنقسم المسافة إلى عدة أجزاء (مراحل) ؛
• رحلة - تتبع اليخوت مسارًا محددًا ، والذي لا يتضمن مكالمات إلى الموانئ والتوقف (ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن ترسو السفينة) ،

هـ) على طول المسافة:
• قصيرة؛
• طويل،

ز) وفق قواعد المسابقة:
• المباراة - يتم تحديد الفائز في المسابقة من خلال نتائج سلسلة من المباريات بين أزواج المشاركين ، أي أن كل رياضي يتنافس بدوره مع جميع البحارة الآخرين المشاركين في المسابقة ؛
• الفريق - تتنافس عدة فرق من اليخوت مع بعضها البعض ؛
• مع النقل - يتناوب كل رياضي على المشي على جميع اليخوت المشاركة في المسابقة ؛
• الإعاقة - سفن من فئات مختلفة تشارك في السباقات ، ويتم إعادة حساب النتائج التي تظهرها اليخوت مع مراعاة نقاط الإعاقة ، مما يعكس بعض سمات سفينة معينة ؛
• عند الوصول - السفينة التي وصلت إلى خط النهاية تفوز أولاً.

أشهر سباقات القوارب الشراعية الدولية:
• كأس أمريكا هي واحدة من أقدم المسابقات الدولية (مقرها 20 سنة قبل كأس الاتحاد الإنجليزي و 45 سنة قبل أول دورة ألعاب أولمبية حديثة) ، الأكثر شهرة ومرموقة. تم منح الفائز كأسًا مصنوعًا من "المعدن البريطاني" (سبيكة من القصدير والأنتيمون والنحاس المطلي بالفضة) تم تصنيعه بواسطة Garrard & Co. في عام 1848 على شكل إبريق بدون قاع - وفقًا لمتطلبات الملكة فيكتوريا. ولم يرغب الحاكم في استخدام كأس الجائزة كحاوية للمشروبات. تم نقش أسماء اليخوت الفائزة على السفينة ، وفي 1958 و 2003 كان لابد من استكمال الكأس بقواعد لوضع أسماء اليخوت الفائزة التالية. كان مالك هذه الجائزة المرموقة لمدة 132 عامًا هو نادي اليخوت في نيويورك ، وفي عام 1983 فقط ذهبت الكأس إلى يخوت من أستراليا.
• لكي تكون مؤهلاً للتنافس في كأس أمريكا ، يجب أن تفوز في التصفيات الأولية (حاليًا كأس لويس فويتون). عندها فقط يمكن لليخت المنافس الدخول في القتال مع ممثلي البلاد ، التي فازت سفينتها الموسم الماضي.
• سباق فولفو للمحيطات ، حتى عام 1997 - Whitbread حول سباق العالم - سباق القوارب حول العالم ، حيث يُسمح لليخوت من فئة فولفو 70 (السفن الشراعية ذات الهيكل الواحد ، الصاري الواحد ، والتي يجب أن يكون طولها 21.5 م ، مشروع - 4.5 م). من عام 1973 إلى عام 2006 ، عقدت كل 4 سنوات ، واليوم تقام كل 3 سنوات. يشمل 10 مراحل محيطية ومسابقات قصيرة في مياه المدن الكبيرة (سباقات الموانئ).
• Vendee Globe Regatta - تأسس عام 1989 من قبل فيليب جانتو (فرنسا) ، وهو سباق القوارب الوحيد حول العالم الذي لا يتضمن إيقاف السفينة في أي مكان والحصول على مساعدة خارجية. تم تسمية المسابقة تكريما لمنطقة Vendée في فرنسا ، في عاصمتها - مدينة Le Sables d'Olonne - تبدأ سباقات القوارب وتنتهي ، والتي تقام على اليخوت من فئة Open 60 (حتى عام 2004 - Open 50). للمشاركة في سباقات واندا جلوب ، يجب على اليخوت إثبات كفاءته من خلال القيام بعبور مؤهل عبر المحيط (طول المسافة - 2.5 ألف ميل ، السرعة - 7 عقدة) أو المشاركة في أي سباق عبر المحيط.
• Regatta Velux 5 Oceans (Velux 5 Oceans) - سباق حول العالم لليخوت المفردة. تم تقديم فكرة المسابقة من قبل ديفيد وايت (أمريكا) في عام 1980. في البداية ، تم تسمية سباق القوارب رسميًا باسم تحدي BOC ، حيث تم برعاية الشركة البريطانية الكبيرة BOC (British Oxigen Corp) ، بعد ذلك بقليل - من قبل Around Alone ، ومنذ عام 2006 ، عندما أصبحت شركة Velux الراعي للمنافسة ، تم تغيير اسمها إلى Velux 5 Oceans. يقام السباق على 3 مراحل ، ويبلغ طول الطريق 30 ألف ميل.
• عقد سباق رولكس سيدني هوبارت لليخوت (سباق رولكس سيدني هوبارت لليخوت) منذ عام 1945 ، ويبدأ سنويًا في 26 ديسمبر في ميناء سيدني ، وينتهي في ميناء هوبارت (مصب نهر ديروينت ، تسمانيا). يتم تنظيم المسابقة من قبل نادي اليخوت الملكي تاسماني ونادي اليخوت الأسترالي ، منذ عام 2002 برعاية Rolex (سويسرا). يمكن للسفن المشاركة في السباق ، وتلبية متطلبات معينة (الطول - من 30 إلى 100 قدم) وقبل ستة أشهر من بدء سباق القوارب ، بعد اجتياز السباق المؤهل أو ممر المحيط - 150 ميلًا بحريًا على الأقل. يجب أن يكون لدى الفريق 6 أشخاص على الأقل فوق 18 سنة. يجب أن يكون هناك شخصان على متن الطائرة قادرين على تقديم المساعدة الطبية المؤهلة ، واثنين من مشغلي الراديو. يجب أن يكون لكل فرد من أفراد الطاقم منارة طوارئ فردية (PLB أو EPIRB). سباق Rolex Sydney Hobart Yacht Race مفتوح أمام كل من اليخوت المحترفين والهواة.
• سباقات سباقات السفن الطويلة البلطيقية - حتى عام 1872 سميت كاتي سارك على شرف المقص الإنجليزي الذي غطى الطريق من أستراليا إلى إنجلترا في 69 يومًا. واحدة من أكبر سباقات القوارب في العالم. يُسمح لجميع السفن الشراعية ، التي يتجاوز طولها 9.14 م ، بالمشاركة في هذه المسابقة ، ووفقًا للقاعدة الأساسية للمسابقة ، يمكن فقط للشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 25 عامًا أن يكونوا أعضاء في الفريق. تقام المسابقات على 3 مراحل ، الأولى منها بين منفذين ، والثانية سباحة مجانية ، والمرحلة الثالثة هي السباق نفسه. علاوة على ذلك ، في كل ميناء يمر من خلال سباق القوارب ، يتم إعطاء المشاركين اجتماعًا رسميًا ، يليه العديد من الأحداث الرياضية والحفلات الموسيقية وحفلات الاستقبال ، وما إلى ذلك ، والتي تستمر 4 أيام وتنتهي بعرض رسمي للمشاركين في المسابقة. الجائزة الرئيسية للمسابقة هي نموذج فضي لسفينة الإبحار كاتي سارك.

تم تضمين مسابقات الإبحار في برنامج الألعاب الأولمبية منذ عام 1900 (الأولمبياد الثاني ، باريس) ومنذ ذلك الحين كانت حاضرة في برنامج جميع الألعاب الأولمبية (باستثناء ألعاب 1904).

تتضمن سباقات القوارب سفن ذات تصميم مماثل. في الواقع ، يجب أن تشارك اليخوت ذات الفرص المتساوية تقريبًا في المسابقة. للمقارنة الصحيحة بين النتائج ، هناك العديد من الأساليب لاختيار المشاركين في سباقات القوارب:
• Monotype - فقط اليخوت ، التي شيدت وفقا لمعايير معينة ، تشارك في السباقات ، والانحراف الذي ينطوي على فقدان الأهلية ؛
• العائق - يتم قياس اليخت وفقًا لطريقة معينة تسمح لك بتحديد خصائص السفينة. وفقًا لنقاط الإعاقة المعينة التي تم إدخالها في شهادة الحمولة ، في البداية ، يتم دمج اليخوت ذات النتائج المماثلة في مجموعات تتنافس فيها السفن مع بعضها البعض ؛
• صيغة القياس - يجب تصميم اليخوت وفقًا لصيغة قياس معينة ، لا يُمنع فيها إجراء تغييرات تصميم مختلفة لتحسين أداء الإبحار للسفينة.

ريجاتا هي مسابقة رياضية يحصل فيها المشاركون الذين فازوا بجوائز على ميداليات ، ويحصل الفائزون على كأس. هذا صحيح ، ولكن هناك استثناءات ، على سبيل المثال ، سباقات القوارب التاريخية (Regata Storica) التي تقام سنويًا في البندقية في الأحد الأول من سبتمبر ، وهي منافسة لممارسي الجندول على مسافة 7 كم. تأسست هذه المسابقة على شرف الحدث التاريخي - تنازل الملكة البندقية كاثرين كورنارو عن العرش القبرصي لصالح جمهورية البندقية ، وقعت في عام 1489. تم تحضير لقاء فخم للملكة في وطنها ، ومنذ ذلك الحين يتم الاحتفال بهذا الحدث سنويًا في البندقية - قبل بدء سباق القوارب ، يقام موكب زي - احتفال رمزي للترحيب بالملكة ، ثم موكب الجندول ، وبعد ذلك تبدأ المنافسة. تنقسم المنافسة إلى عدة مراحل: أولاً ، يتنافس الصغار على الجندول ذي المجاديف (pupparini) ، ثم - النساء ، أيضًا على قوارب ذات مجاديف (الماسكاريت) ، ثم - الرجال على قوارب ذات مجاديف (caorline) ، وأخيرًا ، يتسابق الأبطال على قوارب ضيقة وخفيفة ( gondolini) ، التي تتطلب إدارتها براعة رائعة ومهارة عالية. كجائزة ، لا يتلقى المشاركون في هذا السباق ميداليات ، ولكن الأعلام متعددة الألوان (لمكان واحد - أحمر ، 2 - أبيض ، 3 - أخضر و 4 - أزرق). في بعض الأحيان يتم منح جوائز أخرى أيضًا - على سبيل المثال ، كان الفائز لبعض الوقت خنزيرًا حيًا ، لكن نشطاء الحيوانات عارضوا هذه العادة ، وبالتالي ، فإن الجوائز في سباقات القوارب التاريخية رمزية بحتة.

سميت كأس أمريكا باسم القارة. لا ، هذه المسابقة (والجائزة) حصلت على اسمها من schooner America ، التي فازت بواحدة من أعرق السباقات الإنجليزية المرموقة في عام 1851.

خلال سباق القوارب حول العالم ، يشارك الجميع على متن القارب في توجيه اليخت. ليس دائما. على سبيل المثال ، في سباق فولفو للمحيطات ، يجب أن يكون لكل يخت ، بالإضافة إلى 10 من أفراد الطاقم ، مراسل لا تشمل واجباته أي مشاركة في إدارة القارب. تتمثل مهمته في جمع المواد الصوتية وإعدادها وإرسالها ، بالإضافة إلى تقرير بالصور والفيديو عن كيفية سير السباق نفسه ومدى تنسيق وتصحيح إجراءات الفريق في موقف معين.

يبدأ جميع المشاركين في سباقات القوارب في نفس الوقت. غالبًا ما يكون هذا صحيحًا ، ولكن في بعض الحالات يُسمح بإعادة التشغيل - على سبيل المثال ، إذا حدث انهيار واستغرق الأمر بعض الوقت لإصلاحه. تبدأ بعض سباقات القوارب رسميًا لفترة طويلة جدًا - على سبيل المثال ، بداية سباق القوارب Globus Wande مفتوح لمدة 10 أيام ، ويمكن للمشاركين في سباقات القوارب الذهبية (1968) بدء المنافسة في أي يوم من 1 يونيو إلى 31 أكتوبر.

الجائزة الرئيسية في سباق القوارب هي واحدة. على سبيل المثال ، يتنافس المشاركون في سباق سيدني-هوبارت للسباق على جائزتين رئيسيتين: كأس القارب الأول الذي سينتهي وكأس Tattersall للفائز في إعاقة IRC. في سباق غولدن غلوب ، تم تقديم جائزتين رئيسيتين أيضًا - كأس للشخص الذي أنهى السباق أولاً ومكافأة نقدية (5000 رطل) لليخوت الذي يقضي الحد الأدنى من الوقت للتغلب على المسافة.

يأتي فقط الرجال طويل القامة للإبحار. رأي خاطئ - في هذه الرياضة ، البيانات الطبيعية ليست ذات أهمية تذكر. بالنظر إلى تنوع فئات اليخوت ، يمكنك اختيار وعاء يناسب ارتفاع ووزن اليخت.

لا يوجد مكان للمرأة على متن سفينة! إن التحيز المستمر إلى حد ما ، ولكن في بعض أنواع اليخوت (على سبيل المثال ، في سباقات حول العالم على اليخوت المبحرة) ، لا يكون الجنس الأكثر عدالة أدنى من الرجال.

تجري مسابقات الإبحار الأولمبية بالقرب من المدينة التي تستضيف الأولمبياد. في معظم الأحيان ، تقام مسابقات اليخوت بعيدا عن مكان الألعاب الأولمبية. تقام مسابقات من هذا النوع على مسطحات مائية كبيرة ، في أماكن تتميز بالثبات الأقصى لظروف الرياح.

عارضة جيدة يبلغ طولها سبعة أقدام. رأي خاطئ تماما. بعد كل شيء ، يعتمد حجم العارضة على فئة اليخت وأبعاده.

يجب أن يكون لليخت العديد من المراسي. هو حقا. يجب أن يكون هناك ثلاثة مراسي - المرساة العالمية الرئيسية المحراث ، مرساة ثقيلة ذات أرجل واسعة (على سبيل المثال ، Hall أو Danforth anchor) ، والتي ستحمل القارب بشكل مثالي على التربة الناعمة أو الرملية ، والمرساة الثالثة هي قطع غيار. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لليخت سلسلة مرساة بطول 50 مترًا على الأقل وسلسلة احتياطية.

بدن اليخت له قوس مدبب ومؤذ حاد. ليس من الضروري. الغرض الرئيسي من الهيكل هو ضمان صلابة الهيكل ، ودعم الصواري والأشرعة ، والقدرة على استيعاب الطاقم.نظرًا للشكل المحدد لهيكل الهيكل ، يمكن للسفينة أن تتحرك عبر الماء بسرعة مذهلة إلى حد ما ، بغض النظر عن الظروف الجوية المختلفة. الخيار الأمثل هو الأوعية ذات الشكل الانسيابي مع القوس الحاد والصرامة الحادة ، ومع ذلك ، هناك أيضًا يخوت ذات قوس حاد وصارمة ، أو مع العناصر الهيكلية المذكورة أعلاه.

اليخوت الأسرع والأكثر استقرارا هي هياكل متعددة. نعم ، أسرع السفن الشراعية هي الزورق والتريماران والبوليمارانات (على سبيل المثال ، pentamaran - السفن ذات البدن الخمسة). ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذه الأنواع من اليخوت مناسبة فقط للبحارة ذوي الخبرة. بعد كل شيء ، فإن القارب والبنتاماران ، مع الاستقرار الأولي العالي وخصائص القيادة الممتازة ، يواجهون أحمالًا عالية جدًا على أجزاء ربط الهيكل ، وأحيانًا يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير اليخت. وتخضع تريمارانس للنصب الحاد وهي مستقرة فقط مع لفة طفيفة ، وتحت ظروف الطقس غير المواتية (الرياح القوية ، والأمواج العالية) أو في حالة وجود خطأ في التحكم يؤدي إلى تجاوز الزوايا المصرفية المسموح بها ، فإنها تنقلب بسرعة.

اليخوت الحديثة أسرع بكثير من السفن في القرن الماضي. هذا ليس صحيحا. بعض اليخوت في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين يمكن أن تتطور بسرعة أعلى قليلاً من تلك الحديثة. ومع ذلك ، فإن ميزات التصميم للقوارب الشراعية المصنوعة اليوم تسمح لها بمواصلة التحرك حتى في الرياح المعاكسة ، والتي كانت في السابق صعبة للغاية بالنسبة للسفن المجهزة بمعدات الإبحار.

يضطر اليخوت المشاركون في سباقات القوارب إلى تناول الأسماك النيئة حصريًا. لا ، عادة ما يخزن الرياضيون الأطعمة المفضلة لديهم ، والتي تشمل الأسماك بأشكال مختلفة. لا توجد سوى قيود على المشروبات الغازية السكرية - يمكن أن يؤدي استخدامها إلى تدهور الرفاهية في أعالي البحار. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن مخزون هذه المنتجات لا يمكن أن يكون كبيرًا جدًا: أولاً ، بعض المنتجات لها مدة صلاحية محدودة ، وليس من الممكن دائمًا ضمان ظروف التخزين المناسبة على يخت صغير. ثانيًا ، من أجل تحقيق نتائج عالية ، يلزم سرعة كبيرة للسفينة ، لذلك ، عليك توفير الكثير. على سبيل المثال ، يمكن للمشاركين في سباقات القوارب الطويلة أن يأخذوا معهم مجموعة واحدة فقط من الملابس الداخلية القابلة للتغيير ويجب أن يستعدوا مسبقًا لأن النظام الغذائي سيتكون من أنواع مختلفة من الخلطات المجففة بالتجميد والمنتجات الفورية التي لها فترة تخزين طويلة وتستهلك الحد الأدنى من المساحة. وليس لدى اليخوت فقط الوقت الكافي لصيد الأسماك.

خلال سباقات القوارب ، يتمتع الرياضيون بفرصة فحص أسماك القرش والأخطبوطات عن كثب. هذا ليس صحيحًا تمامًا. من بين جميع سكان العالم تحت الماء ، يرافق اليخوت في الغالب الدلافين.

جميع اليخوت هم رجال عائلة سيئون. بالطبع ، تحدث حوادث مختلفة في الحياة ، ولكن يجب أن يوضع في الاعتبار أن الشخص الذي يعشق رحلات البحر تحت الإبحار هو أكثر حبًا لليخت منه أكثر من أي من الجنس العادل ، المتعطش للمغامرة.

لا يشارك أفراد الأسرة في اليخوت. عندما يتعلق الأمر بالرياضات المحترفة ، فإن هذا البيان صحيح جزئيًا. ولكن من بين الهواة ، فإن الغالبية العظمى من الأزواج المتزوجين يخرجون إلى البحر مع زوجاتهم وأطفالهم. في هذه الحالة ، تم تجهيز السفينة بشبكات أمان خاصة على طول السطح ، وأحزمة أمان للأطفال وسترات النجاة.

يشمل الإبحار المشاركة في أنواع مختلفة من المسابقات ، سباقات القوارب ، السباقات ، إلخ. يمكن للأشخاص المنخرطين في اليخوت اختيار اتجاه آخر للإبحار - الإبحار ، والذي يتكون إما في المرور من ميناء إلى آخر ، أو في الإبحار الحر في أعالي البحار. رائد رحلة بحرية في نهاية القرن التاسع عشر. أصبح ريتشارد تيريل ماك مولن (إنجلترا) ، انطلق بمفرده إلى البحر بهدف واحد - لإثبات أن يخت صغير ، يتم توجيهه بيد ماهرة ، بعيدًا عن الساحل أثناء العاصفة مثل سفينة أكبر بكثير. وقد تبع مثال مكمولين العديد من البحارة ، وفي عام 1880 تم تشكيل نادي الرحلات البحرية (Royal Cruising Club) في إنجلترا. في عام 1882 ، بدأ هذا النادي في نشر مجلة تغطي أنشطة البحارة وتحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم. لم يكن النادي الإبحار أيضًا غريبًا على روح المنافسة - فقد أنشأوا العديد من الكؤوس ، على سبيل المثال ، كأس التحدي (1896). كما تم تنظيم نوادي الإبحار في اسكتلندا (1909) ، وكذلك في النرويج وبلدان أخرى في العالم. اليوم ، الإبحار هو رياضة الإبحار الأكثر شعبية بين البحارة الهواة والمحترفين.

من الصعب للغاية تعلم اليخوت. هذا النشاط للمهنيين. نعم ، هذا هو الحال عندما يتعلق الأمر بالمشاركة في المسابقات الرياضية الجادة. يمكن للهواة إتقان أساسيات التحكم في السفن في 17 يومًا (يتم قضاء أسبوع في إتقان النظرية ، و 10 أيام أخرى في التمارين العملية). ومع ذلك ، حتى بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم المهارات اللازمة للتنقل في السفينة ، هناك مخرج - ببساطة لتوظيف قائد متمرس ، وإذا كان ذلك مطلوبًا من قبل خصائص اليخت ، فإن الطاقم.

الإبحار نشاط خطير للغاية. بالطبع هذه الرياضة محفوفة بدرجة ما من الخطر. ومع ذلك ، يجب أن يوضع في الاعتبار أنه بشكل عام ، تحدث الحوادث على الماء بسبب عدم مراعاة - في أغلب الأحيان من قبل اليخوت الهواة - لقواعد السلامة الأساسية. على سبيل المثال ، في ما يقرب من 86 ٪ من الحوادث ، كان الأشخاص الذين انتهى بهم المطاف في البحر بدون سترات نجاة ، في 30 ٪ من الحالات كان الكحول سببًا لحوادث على الماء ، و 80 ٪ من الحوادث كانت ناجمة عن ربان عديم الخبرة دون ترخيص. بالإضافة إلى ذلك ، لا تدخل اليخوت في كثير من الأحيان في مواقف غير سارة - يحدث أكبر عدد من الحوادث (42 ٪) مع قوارب بمحركات مفتوحة ، و 27 ٪ - مع زلاجات نفاثة ، وفقط في 14 ٪ من الحالات تعاني القوارب ذات الكبائن والسفن الشراعية.

المتسابق السابق هو أفضل قائد لرحلة. يعتمد الكثير على ما هو متوقع بالضبط من الرحلة. إذا كانت السرعة والإثارة والعمل في حدود القدرات البشرية ، فمن الأفضل حقًا السفر تحت قيادة متسابق متمرس. في هذه الحالة ، على الأرجح ، سيكون عليك ارتداء سترة النجاة طوال الوقت وتصفح البحر في أي طقس. وعلى الأرجح سيتم وضع الطريق في خط مستقيم. بعد كل شيء ، الهدف الرئيسي للمتسابق هو الوصول إلى الوجهة النهائية للرحلة في أسرع وقت ممكن ، وجمال الساحل هو أقل فائدة. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للعادة القديمة ، لن يستخدم مثل هذا الربان محرك ديزل حتى إذا لزم الأمر ، مفضلاً السير. ولكن إذا كان الغرض من الرحلة هو الاسترخاء ، أو الإعجاب بالمشهد ، أو السباحة ، أو حتى الذهاب للصيد ، فمن الأفضل اختيار طيار ربان متمرس سيضع المسار المناسب ، ويسعى لضمان أن يحصل المصطاف على أقصى خبرة ، وسيحاول توفير الراحة ، ولديزل الديزل المحرك لا يشعر بالاشمئزاز.

فقط الأغنياء جدا يمكنهم الإبحار. بالطبع ، إذا كنا نتحدث عن اقتناء سفينة سياحية حديثة مجهزة بأحدث التقنيات - يتراوح سعرها من عدة عشرات إلى مئات الآلاف من اليورو وهو في الواقع يتجاوز إمكانيات الرجل العادي في الشارع. بالإضافة إلى بناء يخت سباق متخصص ، يجب أن يتم شوكة كاملة. ولكن يمكن للرياضي الهواة المبتدئ شراء يخت مستعمل ، على سبيل المثال ، فئة "صغيرة" أو يخت صغير لحوالي 2000-3000 يورو ، وقارب طائر مقابل 5000 يورو.

وكلما طالت مدة الإيجار ، زاد إيجار اليخت. تزداد تكلفة استئجار يخت يوميًا مع انخفاض في فترة الإيجار.

غالبًا ما يحضر مسابقات الإبحار الجادة أشخاص في منتصف العمر ، من ذوي الخبرة ومليء بالقوة. هذا ينطبق بشكل خاص على المتسابقين. غالبًا ما يكون هذا صحيحًا ، لكن الممارسة تظهر أن العمر ليس عائقاً أمام الإبحار الخطير. على سبيل المثال ، أكبر مشارك في سباق سيدني هوبارت ، قائد الفريق جون ووكر ، يبلغ من العمر 85 عامًا ، وأصغر قادة الطائرات ، جريج بريسكوت وليز ووردلي ، يبلغان من العمر 18 عامًا.

يعاني المبتدئون في اليخوت بالضرورة من دوار البحر ، والذي يتجلى عادة في نوبات شديدة من الغثيان. أولاً ، حتى رجال اليخوت ذوي الخبرة ، الذين أمضوا الكثير من الوقت في القيادة ، يعانون أحيانًا من دوار البحر الناجم عن التسارع الرأسي الذي يحدث على متن السفينة أثناء الرمي. ثانيًا ، دوار الحركة لا يظهر بالضرورة على شكل غثيان - أحيانًا يتجلى في زيادة الشهية بشكل حاد ، زيادة النعاس ، ضعف تنسيق الحركات ، ارتعاش (ارتعاش) اليدين ، ضعف الذاكرة ، الاكتئاب ، ضعف الأداء ، إلخ.

لتجنب الأحاسيس غير السارة أثناء السباحة ، يجب عليك اتباع بعض القواعد البسيطة:
• قضاء أكبر وقت ممكن على سطح السفينة وليس في المقصورة ؛
• اختيار ملابس دافئة ومريحة.
• تأكد من إحضار أقراص أو أدوية المعالجة المثلية لدوار الحركة (على سبيل المثال ، "Bonin" ، "Avia-more" ، "Dramina" ، "Tonginal" ، "Vertigohel" ، إلخ) ؛
• عبث أقل حولها. وفقا لليخوت ذوي الخبرة ، فإن المشاركة الشخصية في إدارة اليخوت هي أفضل طريقة للتخلص من دوار البحر.

بالإضافة إلى ذلك ، حتى قبل الذهاب إلى البحر ، سيكون من المفيد إعداد الجهاز الدهليزي للأحمال المستقبلية. القفز على الترامبولين ، القرفصاء السريع ، الركض مع التسارع والتوقف المفاجئ ، القفز والركض مع العقبات ، الانحناء إلى الأمام وإلى الجانبين ، الشقلبة ، المدرجات ، الدوران والدوران الجانبي ("العجلة") في كلا الاتجاهين ، إلخ. إلخ

للإبحار ، أنت بالتأكيد بحاجة إلى ملابس مقاومة للماء وأحذية خاصة. يعتمد الكثير على نوع الإبحار الذي نتحدث عنه ، ومدة الانتقال ، ومن خلال البحار والمحيطات التي ستمر بها السفينة ، إلخ. بطبيعة الحال ، متطلبات اليخوت الهواة ليست صعبة - على سبيل المثال ، إذا كانت رحلة اليخوت تتم في يوم صيفي دافئ ولا تستغرق أكثر من يوم أو يومين ، يكفي فقط تي شيرت مع شورت. ولكن إذا استغرقت الرحلة وقتًا أطول ، يجب عليك بالتأكيد الاستعداد للطقس السيئ ، ولتغيرات درجة الحرارة ، وهي شائعة جدًا في بعض خطوط العرض. أول شيء يجب الاهتمام به هو وجود بدلة مضادة للماء ، ويفضل أن تكون مصنوعة على شكل أغطية من قطعة واحدة ، والتي يمكن أن تحمي من الرياح والأمطار ورذاذ البحر المالح. عند اختيار ملابس من هذا النوع ، يجب أن يوضع في الاعتبار أنه من الأفضل شراء بدلة مصنوعة من قماش "مسامي" (على سبيل المثال ، "Gore-Tex" ، "Sympa-tex") ، والتي تعمل كحاجز موثوق به ضد اختراق الرياح والمياه من الخارج ، وفي نفس الوقت يسمح الوقت للجسم بالتنفس ، وبالتالي ضمان الجفاف والراحة طوال الرحلة. بالنسبة للأجناس الساحلية القصيرة ، فإن البدلة العادية المقاومة للماء مناسبة أيضًا ، ولكن لها عيب واحد كبير - القدرة على إنشاء نوع من "تأثير الاحتباس الحراري". ونتيجة لذلك ، بعد بضع ساعات ، ينقع العرق في جميع الملابس ويبدأ الشخص في التجمد ، مما لا يساهم في صحة جيدة ويؤثر سلبًا على الأداء.

تحت بدلة مقاومة للماء ، من الأفضل ارتداء ملابس داخلية خاصة تتناسب بشكل مريح مع الجسم (يفضل البولي بروبلين) ، وفوقها ، للتدفئة ، ملابس مصنوعة من أقمشة قابلة للتنفس (polartec أو fleece). بالنسبة للأحذية ، يمكن للهواة الذين يتوقعون قضاء عدة أيام في البحر في الطقس الجيد أن يفعلوا مع الأحذية الرياضية العادية أو الأحذية الصيفية الخفيفة (باستثناء الأحذية ذات الكعب العالي). لرحلة أطول ، من الأفضل شراء أحذية سطح السفينة - متينة للغاية ، ومعالجة خاصة لمقاومة تأثيرات السوائل ، ومزودة بأربطة جلدية. لا تنزلق هذه الأحذية الناعمة ذات النعل المسطح على الأسطح الرطبة ولا تسقط من قدميك بحركات مفاجئة. وفي المطر ، لا يمكن الاستغناء عن نماذج خاصة من الأحذية المطاطية بنعال مسطحة باللون الأبيض (حتى لا تلطخ سطح السفينة) ، المجهزة ببطانة قماش ملحومة.

يشترى اليخوتون الذين يقومون برحلة طويلة نوعًا ما قفازات أيضًا. النموذج الأكثر ملاءمة هو الجلد الاصطناعي مع إدخالات Kevlar ، بأصابع "قصيرة" ، وتعزيزات في الجزء السفلي من راحة اليد ، وفيلكرو مزدوج على المعصم ، أو قفازات النيوبرين للطقس البارد. وأخيرًا ، تعد النظارات الشمسية ذات العدسات المقاومة للكسر (يفضل أن يكون لها تأثير مستقطب) مفيدة.


شاهد الفيديو: EVERY BOAT COUPLE, EVER! (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Bednar

    العبارة المثيرة للإعجاب

  2. Palmere

    هذه الفكرة الرائعة على ما يرام

  3. Valdemar

    أنت تعترف بالخطأ. يمكنني إثبات ذلك.

  4. Calibumus

    يبدو لي أن الوقت قد حان لتغيير الموضوع في المدونة. المؤلف هو شخص متعدد الاستخدامات.

  5. Ausar

    رأي ترفيهي جدا

  6. Sinclaire

    يا للفضول. :)



اكتب رسالة